Résistant à l'abrasion des plaques d'acier AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS

Les spécifications:

Définition des tôles d'acier de moyenne et épaisseur:

Une plaque d'acier épaisse est un terme général pour les plaques d'acier d'une épaisseur de 4 mm ou plus.et la plaque d'acier d'une épaisseur > 20 mm à 60 mm est appelée plaque épaisse. Les plaques d'acier d'une épaisseur supérieure à 60 mm doivent être roulées sur une plate-forme de laminage spéciale extra-lourde, c'est pourquoi on l'appelle une plaque extra-lourde..Je vous en prie.

Les tôles d'épaisseur sont divisées en tôles d'acier de construction navale, tôles d'acier de pont, tôles d'acier de chaudière, tôles d'acier de navire haute pression, tôles d'acier à carreaux, tôles d'acier automobile,plaques d'acier blindées, et plaques d'acier composites selon leurs utilisations.

Quelles sont les classifications des plaques d'acier moyennes et lourdes?

La plaque d'acier à bouillir en acier au carbone ordinaire est une plaque d'acier fabriquée par laminage à chaud d'acier à bouillir en acier structural au carbone ordinaire.

L'acier en ébullition est un type d'acier avec une désoxydation incomplète, et l'acier fondu a une teneur élevée en oxygène.une grande quantité de gaz est générée par la réaction du carbone et de l'oxygène, ce qui entraîne l'état d'ébullition de l'acier fondu.

L'acier en ébullition a une faible teneur en carbone et, comme le ferrosilicium n'est pas désoxydé, la teneur en silicium de l'acier est souvent inférieure à 0,07%.La couche extérieure de l'acier à ébullition est cristallisée à l'état d'ébullition, de sorte que la couche de surface est pure et dense, avec une bonne qualité de surface et de bonnes performances de traitement.et réduit le coût de l'acier.

Il y a beaucoup d'impuretés dans le noyau de l'acier en ébullition, une sécrétion grave, des propriétés mécaniques inégales, une teneur élevée en gaz dans l'acier, une faible ténacité, une grande fragilité au froid, une sensibilité au vieillissement,et de mauvaises performances de soudagePar conséquent, il n'est pas adapté à la fabrication de pièces structurelles soudées et d'autres pièces structurelles importantes qui sont soumises à une charge d'impact et travaillent à basse température.

Utilisation principale

Les tôles d'acier en ébullition sont largement utilisées dans la fabrication de diverses pièces d'estampage, de structures architecturales et d'ingénierie, ainsi que de certaines structures et pièces de machines moins importantes.

2L' acier au carbone est une plaque d' acier.

La plaque d'acier à carbone ordinaire est une plaque d'acier fabriquée par laminage à chaud de billets d'acier à carbone ordinaire.

L'acier tué est entièrement désoxydé et l'acier fondu est entièrement désoxydé avec du ferromanganèse, du ferrosilicium et de l'aluminium avant la coulée de lingots.L'acier fondu est relativement calme dans le moule de lingot et ne produit pas un état d'ébullitionC'est pourquoi on l'appelle l'acier tué.

Les avantages de l'acier trempé

L'avantage de l'acier tué est que la composition chimique est uniforme, de sorte que les propriétés mécaniques de chaque pièce sont également uniformes, les performances de soudage et la plasticité sont bonnes,et la résistance à la corrosion est forte.

Les inconvénients de l'acier trempé

Cependant, la qualité de la surface est médiocre, les cavités de rétrécissement sont concentrées et le coût est également élevé.

Utilisation principale

Les plaques d'acier mortes ordinaires sont principalement utilisées pour produire des composants qui sont affectés à basse température, des structures soudéses et d'autres pièces structurelles nécessitant une résistance plus élevée.

Les plaques d'acier structurel à faible alliage sont laminées à chaud à partir d'acier structurel à faible alliage.une meilleure performance, économisant beaucoup d'acier et réduisant le poids de la structure.

Tle but principal

Les plaques d'acier structurelles à faible alliage sont de plus en plus utilisées dans la fabrication de machines et de pièces métalliques.

Utilisation principale

Principalement utilisés pour les structures générales telles que les bâtiments, les ponts, les véhicules, etc.

L'acier résistant aux intempéries est un acier résistant à la corrosion atmosphérique. L'acier résistant aux intempéries pour la structure soudée est une petite quantité d'éléments alliants tels que l'acier, le chrome, le nickel, le molybdène, le niobium, le titane,de zirconium, et le vanadium ajouté à l'acier pour former une couche protectrice à la surface de la matrice métallique.

Principalement utilisé pour les ponts, les bâtiments et autres structures.

6Plaque d'acier structurelle résistante aux intempéries

L'acier résistant aux intempéries est résistant à la corrosion atmosphérique. Une petite quantité d'éléments alliants, tels que l'acier, le phosphore, le chrome, le nickel, le niobium de molybdène, le titane,de zirconiumPour former une couche protectrice sur la surface du substrat métallique afin d'améliorer la résistance de l'acier aux intempéries.

Principalement utilisé dans les bâtiments, les véhicules, les tours et autres pièces structurelles.

La plaque d'acier à carreaux est une plaque d'acier avec des côtes en forme de diamant ou de lentille sur sa surface.

La plaque à carreaux a l'effet antidérapant et est souvent utilisée comme plancher, escalier métier, pédale de cadre de travail, pont de navire et plaque de fond d'automobile.

Une plaque d'acier de pont est une plaque d'acier spécialement utilisée pour la construction de ponts ferroviaires ou routiers.et avoir une bonne résistance à la fatigue, une certaine ténacité à basse température et une résistance à la corrosion atmosphérique.

Principalement utilisé pour les pièces structurelles des ponts ferroviaires et des ponts routiers dont la portée est comprise entre 46 et 160 mm.

En raison de l'environnement de travail difficile du navire, la coque du navire est sujette à la corrosion chimique,corrosion électrochimique de l'eau de mer, et la corrosion des organismes marins et des micro-organismes, la coque est soumise à des chocs de vents et de vagues importants et à des charges alternées, et la forme du navire complique ses méthodes de traitement.C'est pourquoiIl existe des exigences strictes pour l'acier utilisé dans la structure de la coque. Tout d'abord, une bonne ténacité est l'exigence la plus critique.performances de soudagePour maintenir la qualité et assurer une ténacité suffisante, le Mn/C de la composition chimique doit être supérieur à 2.5, et l'équivalent carbone est également strictement requis, et il est produit par une aciérie agréée par le service d'inspection des navires.

L'acier de structure pour coques est divisé en deux types: l'acier d'épaisseur générale et l'acier de haute résistance.L'acier à haute résistance est ensuite divisé en deux niveaux de résistance et trois niveaux de qualité.- AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.

Plaques d'acier pour la fabrication de coques, de ponts, etc. de navires de navigation océanique, côtière et intérieure.

Les chaudières industrielles sont généralement utilisées pour le chauffage par les entreprises industrielles,et ce sont de petites chaudièresLes aciers utilisés sont l'acier structural au carbone ordinaire et l'acier structural à faible alliage.Généralement, l'acier allié aux excellentes propriétés globales doit être fabriqué.

Principalement utilisé pour fabriquer des chaudières fixes, des chaudières à coque et d'autres accessoires de chaudière importants.

Comme les récipients fabriqués doivent résister à des pressions et à des résistances différentes, la pression normale est généralement de 31,4 MPa ou plus,et la température de travail est souvent comprise entre -20°C et 450°C, et parfois inférieures à -20°C. Selon les conditions de travail et la technologie de traitement du conteneur,il est exigé que la plaque d'acier pour le conteneur ait de bonnes propriétés de flexion à froid et de soudage, bonne plasticité et ténacité, résistance à court terme ou résistance à long terme à haute température.Pour permettre au récipient de résister à une pression plus élevée et de réduire le poids de la structure elle-même, en plus de l'acier au carbone de haute qualité, l'acier structural à faible alliage est actuellement utilisé comme matériau pour la plaque d'acier utilisée pour le conteneur.

Le but principal

La plaque d'acier de récipient sous pression est une plaque spéciale, principalement utilisée pour la fabrication de récipients de pétrole, de produits chimiques, de séparation de gaz, de stockage et de transport ou d'autres équipements similaires,tels que divers navires-tours, échangeurs de chaleur, réservoirs de stockage et camions-citernes.

Les plaques d'acier pour les bouteilles de gaz soudés sont constituées d'acier structural au carbone de haute qualité et d'acier structural à faible alliage.le contrôle de la composition chimique et des propriétés mécaniques est également strict. La qualité de l'acier soudé pour cylindres à gaz est suivie de "HP" (abréviation Hanyu Pinyin pour cylindre de soudage) pour la distinguer.

Les plaques d'acier pour les bouteilles de gaz soudés sont principalement utilisées pour produire des bouteilles de gaz à basse pression d'air, telles que les bouteilles de gaz de pétrole.

Afin d'économiser la quantité d'acier inoxydable résistant aux acides et à la chaleur, certains conteneurs et pièces structurelles sont fabriqués à partir de plaques d'acier composite.La plaque d'acier composite est une plaque bimetallique avec de l'acier de carbone ordinaire, en acier structural au carbone de haute qualité, et en acier à faible teneur en alliage comme matrice (couche de base), et sur sa surface,L'acier inoxydable résistant aux acides et à la chaleur peut être utilisé comme couche de surface (couche revêtue).

Il est principalement utilisé pour fabriquer des pièces et des conteneurs structurels résistants aux acides et aux alcalis, à l'atmosphère et aux milieux corrosifs.

Les plaques d'acier pour automobiles sont principalement utilisées pour fabriquer des pièces structurelles telles que des poutres (longitudinales et transversales) et des cadres pour automobiles.

Le châssis de la voiture doit non seulement résister à une charge statique importante, mais aussi à une certaine quantité de chocs et de vibrations.la plaque d'acier doit avoir une certaine résistance à la résistance à la fatigue, et il est nécessaire d'avoir de bonnes performances d'estampage et de courbure à froid pour répondre aux exigences du traitement d'estampage à froid.

Principalement utilisé dans la fabrication de pièces structurelles telles que les poutres et les cadres d'automobiles.

La plaque d'acier à trois couches laminée à chaud pour les murs de charrue est utilisée pour la fabrication de murs de charrue pour les charrues tirées à la machine ou tirées par des animaux.une surface lisse et une ténacité suffisanteLe matériau de la couche extérieure dure est l'acier 65 ou 70-85, et le matériau de la couche intermédiaire molle est l'acier Q235 ou B2.